夏目逹也：汽车行业电动化中国领先世界

东风本田汽车有限公司总经理夏目逹也表示，在汽车行业电动化的进程中，中国是世界领先的，是本田选择在中国市场上全球首发CR-V PHEV车型的原因。

　　9月26日，2020（第十六届）北京国际车展开幕，历经三十年的发展，北京国际汽车展成为了中外汽车业界每两年一次的重要展示和交流活动。作为年内唯一的顶级国际车展，北京国际车展对促进中外汽车界的交流与合作、加快中国汽车工业的发展起到了积极的推动作用。

东风本田汽车有限公司总经理 夏目逹也

　　东风本田汽车有限公司总经理夏目逹也表示，在汽车行业电动化的进程中，中国是世界领先的，是本田选择在中国市场上全球首发CR-V PHEV车型的原因。而在谈到疫情那段艰难的日子时，夏目逹也认为东风本田的复苏的话代表着武汉好起来了，武汉好起来的话也代表着整个中国向世界传递一个信息：我们好起来了。

以下为采访实录

　　主持人：欢迎您来到这里，北京车展作为是疫情之后的首个国际车展，能不能跟我们的网友介绍一下这次东风本田带来了什么产品和技术？

　　夏目逹也：这次车展比原计划相当于推迟了半年，我们作为其中的一家主流车企，能够参展感到非常的高兴。如果没有北京车展总感觉中国车市欠缺点什么，就好像只有辣不麻的四川菜一样。

　　夏目逹也：这次在北京车展上展出了我们全球首发的CR-V PHEV这款车型，在这里展出我们感到非常幸运。这一次伴随着CR-V PHEV的到来，CR-V成为了同级别中首款搭载燃油、混动、插电式混合动力三种动力的车型。   

　　主持人：本田方面是出于什么样的考虑，在中国市场推出插电式混合动力的产品，这样的产品是不是代表着我们在新能源的领域有着一些自己的考虑和布局？

　　夏目逹也：由于Honda在混动技术上的独创性和先进性，基于i-MMD混动技术开发而来的SPORT HYBRID e+，沿袭混合动力多种模式工作原理，利用大容量电池组实现长时间的EV模式行驶，在技术上具有先天的优势，也就是说CR-V PHEV拥有着无限接近EV的完美表现，拥有80公里以上的续航里程，完全可以满足我们平时上下班的行驶距离。比方说我们想去远一点的地方，周末出去玩一下，也不用老是担心找充电桩的问题。有了CR-V PHEV这款车型我们的产品布局将会更加丰富，也会给消费者带来更加多样化的选择。

　　主持人：在CR-V上搭载PHEV，是有什么特殊的意义吗？

　　夏目逹也：中国在电动化方面处于世界领先的地位，选择在中国进行全球首发是毋庸置疑的。CR-V作为东风本田的第一款城市SUV，对我们来讲具有非常深远的意义，16年无可撼动的市场地位，以及200万消费者与日俱增的信赖，使得CR-V搭载PHEV再适合不过了。

　　主持人：将来有考虑过在其他车型上搭载PHEV吗，另外近期东风本田还有什么新车要投放？

　　夏目逹也：后续的话我们也会考虑在其他的车型来搭载PHEV，满足客户的更多需求。今年我们还会进一步去充实我们的电动车产品线，造型将会更加的运动，性能也会更加的先进。

　　主持人：方便介绍一下这款新车的名字是什么？

　　夏目逹也：我们现在还不能介绍那么多。

　　主持人：新产品总是最吸引人的，我们看到今年展台上也有不少的小型车，目前这个领域还是有一定用户基础的，那在小型车方面东风本田有什么样的创新和独特的思考？

　　夏目逹也：东风本田今年会推出全新车型LIFE，它是一款非常实用的车型，会更加贴近大家的生活，所以我们才管它叫LIFE。它拥有充满元气的造型，具有同级领先的产品力，应该会很符合年轻人的口味。

　　主持人：我还想问，刚才进展台有没有请您录一个小视频，对2020年说的话。

　　夏目逹也：没有。

　　主持人：提到这个话题，我们设置这个问题，今年的疫情在武汉发生，应该说对于东风本田具有一定的影响，我们看到东风本田快速的在恢复，无论是生产还是市场其实都非常好，我们想知道这个过程当中，东风本田是怎么克服的？

　　夏目逹也：确实武汉是最早开始发生疫情的，而且也是受疫情影响最严重的城市，我们3月11号的时候，开始进行复工，作为“武汉分之一”我们与武汉一同复苏。

　　东风本田供应链的上下游，涉及到的公司有1100多家，这1100多家公司员工由于疫情，那段时间没法过上正常的生活。我想东风本田的复苏也就意味着我们上下游的1100多家公司，及其背后的员工、家属他们恢复到正常的生活。正是带着这样一种使命感，我们东风本田实现了全面的复工，在这个过程中，我们得到了社会各界和媒体朋友的支持，感谢大家。

　　主持人：明白，对于今年马上进入最后一个季度，下半年的市场，我们怎么看？包括东风本田自己的业绩预期怎么样？

　　夏目逹也：目前整个市场恢复还是非常的强劲，非常好的，虽然这个节奏跟去年相比的话，是有一些晚，但是在复工之后，我们挽回节奏。我们会尽全力争取超越去年的水平，但是同时客户的满意度是我们很看重的。

　　主持人：提到客户，最后我们聊一个轻松一点的话题，最近这五年，中国汽车市场用户群体发生很大变化，我们看到几个最大的特点，第一年轻的用户被叫做Z世代，还有一些智能网联大屏幕在车上的应用，然后包括一些新的媒体和传播平台的应用，大家都越来越在线上有新的玩法，我们知道像您说的东风本田进入中国已经很多年，产品也有很高的用户基础，在营销方面有什么玩法，怎么看待新的用户群体和新的市场趋势。

　　夏目逹也：确实现在智能网联是非常重要的一个趋势。我们其实也在做准备，慢慢的去做这方面，然后也希望我们前期的准备能够尽快的商品化能够反馈到我们的产品上。还有就是新媒体互联网媒体，今年有所增多，重要性在增强。东风本田也会结合客户的变化，客户的新需求然后去结合客户的生活方式，然后满足他们新生活方式下的需求。20年前第一次来北京，那会儿的北京比现在的北京要吵一些，热闹一些，因为那会儿大家没有智能手机，人和人之间交流的话就感觉像两个人在吵架似的，大声的在交流，现在感觉中国这边大家都是拿手机，感觉跟手机交流的时间比跟人交流的时间多得多了。现在的话比较热闹的反倒是年老的叔叔阿姨，大爷大妈，因为他们没法跟手机交流所以就会大声的跟人们说话，年轻人的话就很老实很安静，这就是我们现在市场的一个主流吧。

　　主持人：我们也会去适应它？

　　夏目逹也：是的。

　　主持人：我们期待东风本田的一些新的表现和年轻人更好的交流，谢谢你。